لماذا تسحب مضخة البئر العميق الغاطسة تيارًا كهربائيًا عاليًا جدًا؟

مضخة غاطسة في بئر عميق تسحب تيارًا مفرطًا تشير إلى مشكلة كهربائية أو هيدروليكية أو ميكانيكية. قد تنطلق مرحلة الحمل الزائد، أو قد تقرأ مرحلة واحدة أعلى من غيرها.

لا تقم بإعادة ضبط جهاز الحماية بشكل متكرر. التيار الزائد يولد حرارة ويمكن أن يتلف الكابل، وملفات المحرك، والمحامل، ومعدات التحكم. سجل بيانات التشغيل أولاً، ثم حدد السبب.

تيار البدء أم تيار التشغيل الزائد؟

يزداد تيار المحرك عادة لفترة وجيزة أثناء البدء. تعتمد قيمته ومدته على حجم المحرك، وسعة الإمداد، وطريقة البدء.

السؤال المهم هو ما إذا كان التيار يعود إلى نطاق التشغيل الطبيعي بعد وصول المضخة إلى السرعة. ذروة البدء القصيرة ليست مثل التيار الذي يظل أعلى من قيمة لوحة اسم المحرك.

قم بقياس كل مرحلة عند تدفق ثابت باستخدام مقياس مناسب.

1. المضخة تسلم تدفقًا أكثر من اللازم

يمكن لمضخة طرد مركزي في بئر أن تسحب طاقة مفرطة عندما تعمل بتدفق أعلى بكثير ورأس أقل من نقطة التشغيل المقصودة. يمكن أن يحدث هذا عندما:

• يتم فتح صمام التفريغ أكثر من اللازم.

• مقاومة النظام الفعلية أقل من المحسوبة.

• يبقى خط تجاوز مفتوحًا.

• المضخة المختارة لديها سعة أكبر من اللازم.

• محرك التردد المتغير (VFD) يعمل فوق التردد المعتمد.

قارن التدفق والضغط المقاسين بمنحنى المضخة الدقيق. احسب الرأس الديناميكي الكلي من مستوى ضخ المياه، وارتفاع التسليم، وضغط المخرج، وفقدان الأنابيب.

بالنسبة للعديد من مضخات الآبار ذات التدفق الشعاعي، فإن تقليل التدفق بعناية باستخدام صمام التفريغ يقلل الحمل. تأكد من ذلك على المنحنى الدقيق وراقب التيار. لا تخنق جانب الشفط أبدًا.

2. جهد الإمداد منخفض جدًا

يمكن للجهد المنخفض أن يمنع المحرك من إنتاج العزم المطلوب بكفاءة وقد يزيد التيار والحرارة. قد يبدو الجهد مقبولاً عندما تتوقف المضخة ولكن ينخفض بشكل كبير أثناء البدء أو التشغيل.

الأسباب المحتملة تشمل:

• محول أو مولد ذو حجم صغير جدًا

• كابل طاقة طويل أو ذو حجم صغير جدًا

• أطراف توصيل مفكوكة، متآكلة، أو محمصة

• وصلة تحت الماء تالفة

• انخفاض جهد مفرط في إمداد السطح

• أحمال كبيرة أخرى تعمل على نفس النظام

قم بقياس جميع الفولتيات بين الخطوط أثناء تشغيل المضخة وقارنها بنطاق الشركة المصنعة. إذا انخفض الجهد تحت الحمل، افحص مسار الإمداد بالكامل بدلاً من تغيير إعداد الحمل الزائد.

3. الجهد أو التيار غير متوازن

في محرك ثلاثي الأطوار، حتى عدم توازن الإمداد الصغير نسبيًا يمكن أن يخلق عدم توازن تيار أكبر وحرارة إضافية. سجل الجهد والتيار على جميع الأطوار الثلاثة، وليس واحدًا فقط.

قد تنجم القراءات غير المتساوية عن عطل في المصهر، أو موصل، أو توصيل، أو كابل، أو وصلة، أو محول، أو ملف. فقدان الطور خطير بشكل خاص.

أوقف المضخة إذا كان هناك طور مفقود أو مختلف بشكل كبير. يجب على كهربائي مؤهل اختبار الإمداد، ومعدات الحماية، والكابل، والمحرك. استخدم حدود عدم التوازن المسموح بها من الشركة المصنعة للمحرك؛ لا تعتمد على نسبة مئوية عالمية.

4. حجم الكابل أو التوصيلات غير صحيحة

يمكن للكابل الطويل أو ذي الحجم الصغير أن يخلق انخفاضًا مفرطًا في الجهد. قم بتضمين كل من أقسام السطح وتحت الأرض في الحساب.

تحقق من:

• حجم الموصل ومادته الصحيحة

• تصنيف الغمر المستمر

• أطراف توصيل اللوحة سليمة

• وصلة تحت الماء جافة ومختومة بشكل صحيح

• عزل غير تالف

• توصيلات أسلاك المحرك الصحيحة

تتطلب الأطراف المتغيرة اللون، أو العزل المنصهر، أو الرائحة المحترقة اهتمامًا فوريًا. لا تعوض أبدًا عن طريق رفع إعداد الحمل الزائد.

5. المضخة تحتوي على رمل أو حطام

الرمل يسبب تآكل الدفاعات، والموزعات، والمحامل الدليلية، ومكونات الدفع. قد تسد الجسيمات الأكبر تجميع الدوران جزئيًا، مما يرفع التيار.

ابحث عن انخفاض التدفق، أو الاهتزاز، أو الضوضاء، أو الماء الرملي، أو تيار غير مستقر. اختبر الماء إذا كان هناك شك في وجود مواد صلبة مفرطة.

إذا كانت المضخة محكمة ميكانيكيًا، أوقفها. التشغيل المستمر يمكن أن يتلف العمود، والمحامل، والمحرك. قد يحتاج البئر إلى التنظيف أو التطوير، بينما قد تحتاج المضخة إلى الفحص واستبدال المكونات البالية.

6. المحامل، أو العمود، أو الدفاعات تالفة

المقاومة الميكانيكية تزيد مباشرة من حمل المحرك. تشمل الأسباب الشائعة المحامل المطاطية أو الجرافيتية البالية، أو البطانات التالفة، أو فشل محمل الدفع، أو عمود ملتوي، أو محامل غير محاذية، أو دفاعات تحتك بموزع.

المشاكل الميكانيكية أكثر احتمالاً مع الاهتزاز، أو الصوت غير الطبيعي، أو مقياس أمبير متأرجح. إذا كان الجهد ونقطة التشغيل صحيحة، قد يحتاج الفنيون المؤهلون إلى استعادة وفحص المضخة.

7. المحرك، أو المضخة، أو السائل لا يتطابق مع التشغيل

يجب أن يكون لدى المحرك طاقة مصنفة كافية لمنحنى المضخة الكامل وظروف التشغيل الفعلية. تركيب مراحل مضخة إضافية، أو استخدام الدفاعات الخاطئة، أو إقران مضخة بمحرك ذي حجم صغير جدًا يمكن أن يسبب حملًا زائدًا مستمرًا.

يجب ألا تتعامل مضخة المياه النظيفة تلقائيًا مع المواد الصلبة الثقيلة أو السوائل ذات الخصائص المختلفة. تأكد من درجة الحرارة، والكيمياء، ومحتوى المواد الصلبة.

8. إعدادات بادئ التشغيل أو محرك التردد المتغير (VFD) خاطئة

يجب أن تتطابق معدات الحماية مع جهد المحرك، وتردده، وتياره، وطوره، وطريقة البدء.

لتثبيت محرك التردد المتغير (VFD)، تحقق من:

• التردد الأدنى والأقصى

• وقت التسارع والتباطؤ

• بيانات لوحة اسم المحرك المدخلة في المحرك

• حد التيار ومعلمات الحمل الزائد

• مفاعل خرج مطلوب أو فلتر لكابل طويل

• متطلبات التبريد عند سرعة منخفضة

زيادة التردد فوق القيمة المعتمدة يمكن أن تزيد سرعة المضخة، والتدفق، والرأس، وطلب الطاقة. تغيير المعلمات دون مراجعة منحنى المضخة يمكن أن يحمل المحرك بشكل زائد.

تسلسل استكشاف الأخطاء وإصلاحها الآمن

استخدم الترتيب التالي لتجنب إزالة المضخة غير الضرورية:

1. أوقف الوحدة إذا تجاوز التيار القيمة المسموح بها، أو كان هناك طور مفقود، أو اهتزاز شديد أو ضوضاء.

2. تأكد من أن مقياس الأمبير وطريقة القياس مناسبان.

3. سجل التيار والجهد على كل مرحلة أثناء البدء والتشغيل المستقر.

4. سجل التدفق، وضغط التفريغ، ومستوى ضخ المياه، وموضع الصمام، وتردد محرك التردد المتغير (VFD).

5. قارن نقطة التشغيل بمنحنى المضخة ولوحة اسم المحرك.

6. افحص المصهرات، والموصلات، والأطراف، والكابل، والتوصيلات التي يمكن الوصول إليها.

7. تحقق من الماء بحثًا عن الرمل ولاحظ الاهتزاز أو الصوت غير العادي.

8. قم بإجراء اختبارات مقاومة العزل ومقاومة اللف وفقًا لتعليمات المحرك.

9. استرجع المضخة فقط عندما تشير القياسات إلى مشكلة ميكانيكية داخلية أو مشكلة في المحرك.

قبل الاختبار، اعزل الطاقة واتبع إجراءات القفل. استخدم موظفين مدربين للأعمال الكهربائية.

أخطاء شائعة

• إعادة ضبط مرحلة الحمل الزائد بشكل متكرر

• قياس مرحلة واحدة فقط

• فحص الجهد فقط عندما يكون المحرك متوقفًا

• رفع إعداد الحمل الزائد لمنع الانطلاق

• افتراض أن التيار العالي يعني دائمًا محركًا تالفًا

• تجاهل التدفق المفرط والرأس المنخفض للنظام

• تجاهل انخفاض جهد الكابل والتوصيلات تحت الماء

• الاستمرار في تشغيل مضخة صاخبة أو تهتز

• تشغيل مضخة مياه نظيفة في رمال مفرطة

• إزالة المضخة قبل تسجيل البيانات الكهربائية والهيدروليكية

أسئلة متكررة

لماذا تسحب مرحلة واحدة تيارًا أكبر؟

تشمل الأسباب المحتملة عدم توازن الجهد، أو موصل أو طرف توصيل سيئ، أو تلف الكابل أو الوصلة، وعطل في ملف المحرك. قم بقياس جميع الفولتيات والتيارات الثلاثة تحت الحمل واختبر الدائرة.

هل يمكن للجهد المنخفض أن يسبب تيارًا عاليًا؟

نعم. يمكن للجهد المنخفض أن يقلل من عزم المحرك المتاح ويزيد من التسخين أو التيار تحت الحمل. تحقق من الجهد أثناء بدء تشغيل المضخة وتشغيلها، وليس فقط عندما تكون متوقفة.

هل سيقلل إغلاق صمام التفريغ جزئيًا من التيار؟

غالبًا ما يقلل من طلب الطاقة على مضخة طرد مركزي شعاعية في بئر، ولكن الاستجابة الدقيقة تعتمد على منحنى المضخة. اضبط ببطء، وراقب التيار، وحافظ على المضخة ضمن نطاق التشغيل المعتمد.

هل يجب أن أزيد إعداد الحمل الزائد؟

لا، ليس ببساطة لمنع الانطلاقات المزعجة. تأكد من أن الإعداد يتطابق مع تعليمات المحرك، ثم قم بتصحيح مشكلة الجهد، أو التدفق، أو الكابل، أو التوصيل، أو المشكلة الميكانيكية التي تسبب الحمل الزائد.

خاتمة

التيار العالي هو عرض، وليس تشخيصًا. افصل تيار البدء عن التيار الزائد المستمر، ثم تحقق من قراءات الطور، ونقطة التشغيل، والكابل، والتوصيلات، والرمل، والمقاومة الميكانيكية.

تحدد إرشادات استكشاف الأخطاء وإصلاحها من SLAPK التدفق المفرط عند الرأس المنخفض، والمحامل البالية، ومشاكل مكونات الدفع، وعدم محاذاة العمود، والجهد المنخفض، وفقدان الطور، والحمل الزائد طويل الأمد كأسباب مهمة للتحقيق. يجب أن تأتي الحدود الدقيقة وإعدادات الحماية من بيانات المحرك والمضخة المختارة.

طلب الدعم الفني

أرسل إلى SLAPK طراز المضخة والمحرك، والجهد والتيار المقدرين، والجهد والتيار المقاسين على كل مرحلة، والتدفق، وضغط التفريغ، ومستوى ضخ المياه، وحجم الكابل وطوله، وتردد محرك التردد المتغير (VFD)، ودرجة حرارة الماء وحالة الرمل.

يمكن لمهندسينا مقارنة بيانات التشغيل بمنحنى المضخة والمساعدة في تحديد ما إذا كانت المشكلة كهربائية أو هيدروليكية أو ميكانيكية.

اتصل بـ SLAPK لاستكشاف أخطاء مضخات الآبار العميقة وإصلاحها